Para el motor tornillos, imanes para las tapas bases que ahorita vamos a revisar, a la hora de armar tenemos tambin las cubiertas de las llantas ya nada, ms estn hechas y me parece que ste desea si que pactar tenan resistente y tambin aqu est nuestro nuestra base Del tren que est hecho de aluminio para aterrizar sin problemas tenemos las, alas stas es na mide 110 milmetros y es de pepe entonces. Ah vienen y de hecho tenemos ya, los orificios para poner, los jvenes para nuestras, varillas y tambin, aqu estn, los alerones que debemos de cortar pero si queremos tambin aqu podemos poner flaps. No s si venga con los ser vos para los alerones y los flaps pero podemos hacer eso aqu de hecho viene aqu con un escaln separado entonces est bueno tenemos, los orificios ya; para los ser vos, para los cables y para montarlo en nuestro, avin, ok, dentro De la caja, viene tambin todos los stickers que yo soy malo, para pegar, explica siempre me quedan zuecos, pero vamos, a ver qu tal me va con estos, seguramente ya, lo vieron. Ah en el vdeo terminado slo que yo estoy en el pasado y todava. No s cmo, se va a ver ahora tenemos aqu todo el fuselaje viene dividido en dos partes tenemos aqu la tapa inferior con, las ventilas, para ventilar, todo, el interior podemos, cargar dos bateras de 2200, miliamperios o una de 4000. As que soporta bastante peso y tiene.

Bastante espacio dentro incluso podemos, ponerle sistema de fpv y lo va a aguantar muy bien tambin viene con el parabrisas nosotros tenemos que recortarlo y viene aqu con las hendiduras para guiarnos y poder recortarlo o si quieren lo podemos dejar as y tambin las ventanas. Lo ven vienen transparentes y se meten la presin pero obviamente hay que pegar las entonces est muy bueno eso, tenemos las cubiertas, para nuestro, tren de aterrizaje, esta otra pieza que son los asientos para nuestros pasajeros que venir aqu adentro y lo que quiero que vean es Todo el fuselaje se divide en dos aunque primero les deben de saber que la punta sale as y la punta se fija en su sitio, a presin pero me parece que tambin vamos a poner los imanes que nos estn dando en la caja, a que el motor Viene montado desde este lado y vamos, a poner la cubierta y luego ya, la hlice pero quitando esto podemos ver que todo nuestro fuselaje viene en dos partes para algunas, partes voy, a utilizar un cupn y para otras voy, a utilizar pegamento epxico, ojo, utilizo, pegamento, txico, Porque otros pegamentos deshacen este material entonces ojo con eso y nada. Ms me falta aqu limn y la cola que obviamente todo esto ya. Saben hay que aflojar todas estas superficies para que se muevan fcilmente digo, si ya tienen experiencia, armando aviones, no van a tener problema con esto y ya ha armado muchos aviones en el canal.

As que hay, pasos que me voy a saltar de hecho, lo voy, a armar y les voy, a contar. Ah como me fue con algunos detalles porque, no es tan difcil armar estos aviones solo hay que tomarse el tiempo tenemos, esta costilla que me parece que es la que le va a dar fuerza, a lo largo del avin es de madera de balsa, ok y tambin Tenemos todas las varillas necesarias y los tubos para que corran estas varillas para las superficies de control y entonces eso est bueno y otra cosa que me falt mostrarles es todo, este hardware de madera, tambin viene incluido, para reforzar, las diferentes, piezas y lo, ms importante de Todo usualmente aviones no traen instrucciones pero, este trae instrucciones, a color que nos van, a aclarar todas las monturas de la cubierta del motor como van las piezas de madera tambin en donde va la batera, vean esa foto es muy reveladora sobre cmo. Se arma todo cmo. Podemos armar los refuerzos para las, alas, pens que eran para el tren, pero, no son, para las, alas estas de aqu, lo estn viendo entonces estos instructivos que es una hoja impresa por, los dos lados son muy eficientes en cuanto a explicarnos cmo. Se arman las cosas cmo meter las llantas, los servos etctera que nada, ms le falta ensearles la electrnica, para la electrnica, fjense de lo que tenemos es una hlice trip a la que debemos de armar y ponerla, a quien en la montura tiene con todos los tornillos Eso est bien pens, que era, una hlice, sencilla, pero, no strip, ala y quera, ver cuntos, servos nos dan tendremos, solamente, cuatro, servos eso, significa que solamente tenemos alerones, elevador y timn, no vamos a tener los flaps; ah necesitaramos agregar dos servos, ms pero pues, los servos Son baratos entonces puede ser aunque eso s, estos servos parece que son sencillos son de plstico, tal vez despus se puedan mejorar acervos de metal aunque en estos aviones.

No se necesita tanto eso pero es ms durabilidad en caso de un golpe que tal vez. No se daen los engranes del ser boca despus de ah viene el spinner para nuestras hlices el motor quiero que lo vean es un motor 22 12 de 1250 cabezas que es un motor digamos qu lento pero como tenemos tripa la tenemos, tambin mucho, torque; ok, no Necesitamos ningn hardware, adicional y ya, nada, ms quiero mostrarles, el controlador de velocidad, el controlador de velocidad, tiene tambin, un bs es un controlador de 30 prez y el de ese me parece que es de 3 amperios para alimentar el receptor y los servos entonces viene todo Incluido ustedes evala en la electrnica si creen que los convence el precio que tiene a 100 en pnp o si quieren comprar la electrnica aparte o si ustedes ya, tienen electrnica pues, solamente, compren el kit, vean los precios; ah se los voy, a dejar abajo en la Descripcin para que evalen cul quieren ustedes que les conviene djenme armarlo para contarles qu tan complejo fue que no creo que lo sea pero va a tomar un poquito de tiempo ya, dejarles un pequeo montaje de cmo. Lo arm y les cuento cmo me Msica Msica Aplausos, Msica, Aplausos, Msica y ya, est terminada la cena me tard, un poquito, porque la dej, varios das, pero nada, ms tengan cuidado en las uniones de todo, el cuerpo, a lo largo en la muy bien tambin, cuiden, Mucho la parte de las mangueras de control, fjense que vienen dos barras ya, pre dobladas, esas son una es larga que va hasta el timn y la ms corta va para el elevador y despus hay una que es negra ms delgada que pareciera ser que es de Fibra de carbono pero, no es este, metlica tambin est, va hacia la direccin, ahorita les ense como despus de ah lo mejor es que la batera la pongan, por abajo porque porque las, alas se atornillan arriba, entonces mucho problema quitarlas y ponerlas, porque son estos, tres tornillos Y adems tienen los refuerzos, ok, los refuerzos tambin padres porque tienen, los seguros que entran por aqu fjense cmo van las monturas est bien fcil armarla la verdad y del otro lado aqu lleva unos tornillos entonces sacamos, los seguros damos ests, hornillas y el ala sale, con Todos los brazos que las soportan y los brazos tienen unos resortes entonces se supone que tienen un poco de juego, a la hora de volar despus peguen muy bien la base de madera de las llantas, para todo esto termine utilizando, un ju por si utilice un poco De pegamento txico pero prefiero lujo por creo que pega mejor y aqu tmense su tiempo para que esto quede muy bien porque aqu va a estar toda la fuerza, a la hora de aterrizar y, no queremos que se nos rompa esta base de madera; ok, ojo.

Con eso despus al meter, los servos corten tambin las mangueras, al tamao, exacto para que el brazo se pueda mover y tenga, un poquito de espacio 15 milmetros entonces es prueba y error, meter, ver cunto se mueve el brazo cortar; ah las mangueras, guas y si se Fijan en el timn tengo, esta barra que va hacia los dos lados una barra doble para un lado va hacia la cola. Al timn y el otro lado va hacia la llanta del frente y vieron cmo la puse, las llantas hay que recortarles aqu alrededor porque por ejemplo sta se atora un poco las de atrs, no tanto pero. Si la del frente hay que recordar un poco para que. No est tan tan, dura; ok, entonces, no est tan difcil de armar, se pueden mejorar despus ponindole flaps de hecho aqu estn, los orificios para ponerle, los flaps, para ir a baja velocidad o aterrizar, ms lento etctera pero ahorita el kit, viene solamente, con los alerones y Bueno ya vieron como puse las estas terminales de los alerones bueno de los brazos de control de los hornets aqu lleva un tornillo y aqu, un seguro la verdad es que nunca ha utilizado este anclaje entonces vamos, a ver cmo nos va, peguen bien, los imanes, alineados, Fjense que todos tienen la marca y debemos de poner, el mismo y tambin digamos que unan los imanes antes porque los imanes se pegan de un lado pero no del otro entonces mucho ojo con eso, tengan cuidado para que no pegue en todo y lo vuelvan a Pegar pero tambin fuera me pareci sencilla de armar aunque, si ya es para alguien que tiene ms experiencia es una avioneta de ala, alta entonces, no debera de ser tan difcil, volar, pero ya; saben que yo soy, muy macho para estas, cosas, entonces, pues, voy, a salir; A probar la batera que voy a utilizar es una batera de 3 celdas de 3600, william prez la batera es ms fcil meterla por abajo y hay bastante espacio y en las monturas de madera, la hlice streep.

A la primero hay que poner la base la tapa. Ms bien y ya despus mete en la hlice que tambin ya les mostr cmo se monta y acurdense fjense cmo tiene la incidencia, hacia el lado izquierdo hacia, el lado derecho, ms bien eso es para contrarrestar el torque del motor y que nuestro avin vuele viendo; ok, Entonces, ah est en general, no estuvo tan complicada me gusta porque, es un poco econmica y dependiendo de cmo, vuelve pues ya, veremos. Si nos sirve, para aprender, un rato o tal vez ir un poquito. Ms avanzados que con un planeador y entonces vamos a salir, a probarlo porque la verdad es que me gusta mucho el tamao, quiero ver, si puedo volar la noj, o lo que les deca de la direccin aqu tenemos el timn, cuando nos movemos, hacia la derecha, se Mueve el timn, lo ven, ah atrs pero tambin la llanta del frente y la llanta del frente, tambin se mueve que entonces eso nos ayuda, a controlarla en tierra mucho, ms fcil porque obviamente entonces bien grande mide 40 pulgadas entonces, si necesitamos tener, ms movimiento y. No hay ya la trasera, porque todo se soporta en las tres llantas; ok, ojo eso s en las instrucciones nos dicen nos dicen que el centro de gravedad, est 58 milmetros dentro del ala, ok, son, unos, 5, centmetros adentro que es ms o menos, a la altura En donde estn los acervos entonces podemos sostener la de ah y debe, quedar un poquito, ms pesada de punta ahorita est poquito ms pesado de punta entonces creo que est bien debera de volar as con la batera y.

Si no muevan la batera del lugar, o tal vez se puedan poner, ms pesos, en la punta pero ahorita est perfecto con esa batera entonces vamos, a salir, a probarlo porque pues quiero ver cmo me va bien seor, estamos, aqu, afuera vamos, a darle el viento, viene De all y ac se ve por el polvo, ok, vamos, a darle todo, no quiere girar y girar el torque creo que le gana, no quiso girar ya; no pudo entrenar le vamos, a ver los problemas cay de punta entonces vamos, a ver qu tan resistente es La base del motor que creo que as se rompi la base del motor se abri un poco y yo pens que se iba a sacar esto de aqu pero bueno necesita una pegada y las hlices, la hlice, la romp, qu mal, pero vamos, a hacerle la reparacin, Magntica bien lo que pas con mis snacks es que obviamente todos los aviones cuando los armamos por ms derechos que los armemos todos tienen pues su propia forma entonces esa forma les afecta el lado al que se van tambin. Lo que les afecta es la posicin del motor si se dan cuenta el motor, va inclinado hacia un lado para que el torque del motor no haga que todo el avin se gire entonces al mover el motor del lado provoca que el avin pues. No se gire tanto con la fuerza del giro del motor y de la hlice, con el sector que entonces yo s, puse viene el motor pero obviamente mi avin que tena algunas cuestiones.

Ah suecas y no corregir y que eran tan graves que aunque yo estaba moviendo el control, hacia el lado, contrario el avin se segua inclinando entonces perd velocidad y por eso escuchamos el grito que alguien dice jlale porque se ve que se cae y el halal es Jalar la palanca del elevador, para tratar de que vuelva a subir con esa velocidad que tiene cayendo y no lo hice y siempre las reacciones desacelerar y entonces en estos aviones es necesario tener un poquito de motor o tener motor encendido girando para que siga avanzando y Siga circulando el aire y por, lo tanto haya sustentacin entonces ese fue el problema que tuve el avin se da y tengo que repararlo ahorita. No lo tengo conmigo, pero ya, viene en camino entonces voy, a hacer un vdeo especial en donde los reparo y vamos, a tratar pues de enderezarlo de hacerlo volar porque obviamente estos aviones son, ms complejos todava aunque es a la alta y y es ms sencillo volarlo. Porque es ms basculante todo el peso est debajo de las, alas y no est por debajo que son mucho ms nerviosos esos aviones son, ms sensibles entonces tiene su chiste hay que mantener una velocidad y si se acuerdan hay una seccin que son los flaps esos planos Ayudan, a mantenernos o poder volar, ms lento pero hay que combinarlos con el elevador porque al bajar, los flaps ahora el avin va a tender. A subir y el elevador tenemos que ajustarlo para que ahora baje un poquito entonces es una combinacin que hay que hacer.

Ah que ya: iremos analizando pero mientras tanto se los va a dejar, a llevar con la inscripcin estos aviones son muy, buenos todos en el club en donde vuelo les gust lamentablemente pues el primer, vuelo fall por estas cosas que les estoy diciendo pero este avin es Muy famoso ya, hay otros amigos ah que lo tenan entonces se los voy, a dejar, ah abajo en la descripcin, la verdad que est sper barato es bien fcil de armar ya. Lo vieron me encanta que se puedan quitar las, alas, que tengan los refuerzos entonces est.

https://www.youtube.com/watch?v=Kkg7sd_ftJI