Nu, wat is de e 160? Goed, e 160 is actually i what i would consider at least i'm sure others might consider the same that this is an entry level hobby grade helicopter. Oke. Dit is niet bedoeld voor beginners mensen um, in my opinion at least it's not intended for beginners as you. You would definitely break this one if you're a beginner pilot, nooit gevlogen rc vóór um. Ik zou dit niet oke voor een beginner piloot aanraden. In plaats daarvan, Ik zou overwegen zoiets als de eachine e129, met hoogtegreep en uh geborstelde motoren, veel veiliger, Oke, veel minder kans op beschadiging van het in de crash. Ook, dit was vrij krachtig met zijn borstel motoren mensen uh. Degenen onder u die overwegen dat dit zou moeten overwegen zou tussentijdse piloten of nieuwe piloten die uh al had eachine e119 e129 en wilde iets een beetje. You know you're skilled with that already, en u wilt een beetje vooruit. Dit zou perfect zijn. Oke, voor dat geval nu um. Bovendien, dit heeft de mogelijkheid om acrobatiek te doen. Het kan vliegen in een van beide 6g gestabiliseerd voor die nieuwe instapmodel, piloten die een hybride kwaliteit of met een druk op de knop willen invoeren. U in de 3D-modus gaan. Nu 3D-modus is zou het equivalent van acro-modus in een quadcopter. Those are it's very difficult to fly, speciaal voor iemand die nog niet heeft gevlogen acro of of 3d-modus van een helikopter of een quadcopter voor.

Oke, almost always you're going to end up in a crash. Als je dat direct uit de doos probeert te doen.. Met dat in gedachten, Ik beveel degenen onder u die overwegen dit en willen leren om 3D vliegen en ook om acrobatiek vliegen om in plaats daarvan. Overweeg om te beginnen met een simulatorprogramma voordat je dit in de 3D-modus zet, and this has the capability of doing such and i'm going to discuss that a little more detail a little bit later here in the review so hold on for that folks, Oke, deze versie komt klaar om te vliegen en als ik bedoel klaar om te vliegen, het wordt geleverd met een controller al ingesteld en gebonden aan het. This controller is actually not too bad of a controller it's, een futaba of futaba protocol sfhss. So there you go right there and has all the switches you need to fly six channel helicopter and again i'm going to go over in more detail on that in a bit, but let's go focus on the helicopter for now. Oke, we'll start from the top to the bottom. We'Ll go through each of these components on this helicopter first off the uh rotor blades on this particular helicopter are a combination, nylon en koolstofvezel rotorbladen. These should be very resistant to damage in a crash i'm. Not going to say they're not going to break these will break and that's. Why they're giving you spares, maar ze moeten resistent zijn, enigszins resistent tegen crashes, extra dingen op deze specifieke helikopter.

Laat me ook de luifel verwijderen., zodat u de binnenkant zien terwijl we door elk van deze functies gaan. Maar extra kenmerken hiervan is dit: helikopter wordt geleverd met een alle metalen, rotornaaf, oke en alle metalen toonhoogte hoorns um. Ze hebben plastic toonhoogte controle. Links hier en daar heeft het een all metal, swashplate, now i'm, gaan in detail treden over de stalen plaat en wat het doet een beetje later hier ook, maar uh en ook controlestaven, zijn metaal hier en hoge precisie servo's drie van hen hier voor de controle zowel uh collectieve en cyclische, dit heeft cyclische en collectieve controle. I'M gon na show you how that works. Ook in een beetje uh andere dingen op deze, het heeft een borstelloze motor. Deze bijzondere motor is een 1308 hulk motor voor de belangrijkste rotorbladen. Het drijft de belangrijkste rotorbladen door een metaalpiniontoestel daar aan een plastic hoofdrotortoestel. Er extra items die je hebt dit is dat futaba ontvanger bevestigd aan de flight control board, hoewel u ook, als u dat wenst – neem hier uh-spectrum en plug in een spectrumontvanger, als u dsm wilt gebruiken 2 dsmx-formaat samen met ppm en s-bus. Als u dit type ontvangers ook wilt gebruiken, u dit doen met deze bijzondere helikopter andere items op deze. We hebben onder de flight control board.. Dit gaat naar de hoofdrotor, dus dit zou de elektronische snelheidsregeling voor de belangrijkste rotor.

Ik geloof, en de draden uit deze gaan naar de staart rotor, dus dit zou elektronische snelheidscontrole voor de staart rotor blad staart rotor motor andere dingen op deze bijzondere quadcopter. We hebben een koolstofvezel boom die hier teruggaat., dus dit moet crash. Resistente de giek op de helikopter, terug te gaan naar onze staart rotor en borstelloze staart rotor uh motor, welke uh de grootte van dat. Wat is de grootte van dit staartje? Rotor? Oh it's, een 1104 1104 staart rotor borstelloze staart rotor. Nu heeft dit geen toonhoogte controle op de staart rotor zoals de uh hoofdrotor doet um. Dit wordt voornamelijk gecontroleerd door het variëren van de snelheid en dat zal het koppel op de staart rotor blad om het koppel van de belangrijkste rotorbladen op dit um tegen te gaan. Dat zijn de belangrijkste onderdelen van die, maar nu heb ik gezegd dat dit zes kanaals helikopter controle. Nu wil ik vermelden wat dat betekent. Mensen, we'll let's go over the controller to get into that. First off we've got throttle, controle, we've got rudder control, we kregen pitch en we kregen jacht controle nu voor helikopter extra items voor de zes staarten. What they're talking about is, we have an what's called an idle up setting, dat is deze schakelaar hier als je het daar gooien, en wat dat doet mensen is als je deze schakelaar hier gooien. Dat zet de motor automatisch in een stationair draaien, die zal draaien tot ongeveer ongeveer 80 procent van zijn maximale snelheid.

En als je gas geeft boven het middelpunt hier, de helikopter zal omhoog gaan en als je onder het middelpunt, je krijgt negatieve toonhoogte op deze rotorbladen en de helikopter zal naar beneden duwen. Maar dit geeft je de mogelijkheid, als je het omkeerd, dat wanneer je naar beneden te trekken op deze, that will and you're upside down the helicopter would automatic will be able to hover upside down using this throttle, ze noemen het idle up. Gooien dat naar die positie. Er um een ander ding dat maakt deze zes kanaals helikopter is, het heeft gaspedaal te houden, dat is deze schakelaar hier, i'll throttle hold all that really does. Folks is it's it's an arm switch when it's in this position uh. It is armed when it's in this position. It'S in hold, of ongewapend of ontwapend, met andere woorden:, twee andere schakelaars op deze, die eigenlijk, Geloof ik, maakt dit een kanaal in plaats van zes kanaal. Heb je hier een schakelaar om te schakelen tussen gestabiliseerde 6g-modus, dat is voor de beginner-modus, die adviseer ik nieuwe piloten van deze fly in en 3D-modus, die dit weer overschakelt naar wat zou worden genoemd acro in een drone waar er geen hoek beperkingen In 6g-modus, er is hoek, strenge beperkingen: u de quadcopter niet pitchen of rollen of niet helemaal comfortabel de helikopter meer dan een bepaalde gedefinieerde hoek, en dat voorkomt dat de helikopter omrolt of overgaat en crasht. Dus nogmaals, nieuwe piloten, nieuwe helikopterpiloten, zelf opgenomen, moet vasthouden aan 6g-modus totdat ze wat oefenen op een simulator en dan overwegen om in 3D-modus zodra ze zich zeer comfortabel voelen in de simulator.

Oke. Now what haven't i mentionedum let's talk about simulators. Oke, real quick again do not attempt to fly this in 3d mode or you will break it if you've, nooit gevlogen 3D-modus voor het gaan, get yourself a simulator and we're not talking about spending a lot of money. Mensen, dit weer, deze zender is simulator staat door dat kleine poort daar en voor tien dollar. Oke, tien dollar op zak goede zelfde plaats. Om dit te krijgen, je een simulator kit, rc simulator. Het wordt geleverd met een software um, en het komt ook met alle kabels die je nodig zou hebben voor de meeste controllers, ten minste voor deze specifieke controller. Je hoeft alleen maar de dongle die dit wordt geleverd met en de kleine stekker deze stekkers in uw computer. Deze sluit aan op de achterpoort hier op de controller en je laadt de software op je computer, de meegeleverde software en de praktijk met de helikopters in de software in de simulator om te oefenen vliegen in 3d-modus en ook de praktijk vliegen met idle up. Als u wilt proberen te vliegen omgekeerd, je dit doen in de simulator programma en dan weer, wanneer u zich zeer comfortabel voelt, then consider going back to your original helicopter and i'd recommend starting off. If you're going to fly 3d mode starting off without idle up and just switching to 3d mode, acro en gewoon oefenen zweven eerste beginnen met zweven en kijk of je de helikopter houden, stabiel en, echter, probeer niet acrobatiek te doen in het allereerste begin.

Je zult het laten crashen., you will break it then you'll feel very bad. Oke, so that's my spiel about the simulator programs. Mensen, Ik beveel ze ten zeerste aan. Oke, let's! Ga over wat je nog meer in de doos. Um je krijgt de uh helikopter zelf um. Trouwens. This is held on by there's. Ook, deze kleine einddoppen die over deze spelden gaan voor het houden van de luifel op de helikopter. Ik heb ze net verwijderd om het makkelijk te maken om je te laten zien wat er binnen komt.. Wat is er in die luifel er extra items die je krijgt in de doos. Je krijgt een handleiding voor de helikopter. Het is zeer basic. Ik raad het niet aan. Actually watch my video i'm going to go over more detail than what this particular manual did. If you're new to helicopters, je gaat niet worden. Dit zal je niet veel helpen.. I'M, not i'm. Sorry, visserij, dat deze handleiding is slecht um. You also get an instruction manual for the controller that's a little better, maar niet veel zo weer. Watch my video i'll show you how to get in the air folks with this particular helicopter, en ook krijg je een waarschuwing te zeggen uh. Als, if you don't know what you're doing don't mess around with the this is what i gather from this don't mess around with the control settings in your particular controller, anders zult u waarschijnlijk uw helikopter verpletteren, dus andere dingen die je krijgt in het pakket uh je krijgt tools voor het doen uh reparatie op deze helikopter.

Als je crashen, samen met reserveonderdelen die je krijgt is een plastic hoofdrotor versnelling en een reserve staart rotor blad en een set van de belangrijkste rotorbladen, en voor het aandrijven van dit krijg je drie 7.4 volt. 700 milliamp per uur batterijen, samen met een lader voor deze batterijen, basislader uh voor het opladen van deze 2s batterijen, so that's what you get in this particular helicopter now let's. Laat me dit opstarten en ik wil je details laten zien zoals ik voorstelde., of what the controls actually do when you're operating these this particular helicopter speaking of cyclic and collective control. Ik wil daar in detail op ingaan.. So let's do that. Mensen, drie twee! Een oke, zoals beloofd, i want to show you how to get into the air uh we'll have to go over the switch positions. First now i label these because they weren't very well labeled to begin with, om te laten zien welke positie welke is en wat ze echt weer doen. Dit is uw niet-actieve schakelaar. Uw idle ups, die sommige mensen noemen het doorsturen, is een normale vlucht, dat is wat ik aanraden. Beginners gebruiken terug is idle up waardoor elke positie boven nul. Je weet halverwege de positie. This makes the helicopter go up and this makes the helicopter descend if you come downward when you're in idle position, en het stelt u ook in staat om ondersteboven te vliegen door het geven van negatieve stuwkracht op de rotorbladen als je naar beneden te trekken als dat, en dat veroorzaakt negatieve stuwkracht.

Zodat de helikopter weer ondersteboven kon vliegen.. Als je een beginner bent duw dit naar voren, zorg ervoor dat de schakelaar altijd naar voren is. Oke, do not pull it toward you to put it in idle up unless you feel very comfortable uh we're gon na try that i'm going to do a quick check out in the field we're going to set it up and then i'm going to put the uh Position at midpoint and switch to iowa up to show you going up, or down and i'm just going to do up or downs like that. Gewoon om u te laten zien wat dit doet, maar nogmaals voor de meeste mensen houden deze schakelaar naar voren. Weet je, as you you're learning to fly now, de 6g 3d-modus. Ik adviseer voor nieuwe piloten. Houd deze schakelaar omhoog, vieren op opwaarts. Dat is de 6g gestabiliseerde positie weer in die positie. Hier zal de helikopter niet werpen over een bepaalde mate van graden of rollen over van een bepaalde hoeveelheid graden, voorkomen dat u weet flipping de helikopter van flipping over. Dus als je het in die positie en ook als je loslaten van de stok, de juiste stick, dat is, deze helikopter – zal zichzelf automatisch levelen tijdens de vlucht. Andere schakelaars op deze voor beginner flyers zorg ervoor dat deze positie schakelt in de up positie. Dit zijn lage tarieven en hoge tarieven. Dit is uw dual rate switch weer van kracht, als je snel wilt vliegen, je brengt het naar beneden als dit, en de toonhoogte.

De maximale toonhoogte die je gaan zal sterk toenemen, samen met uw yaw rate. Hoe snel de helikopter zal draaien in deze as hier, maar nogmaals voor beginner, piloten en nieuwe helikopter piloten laat dit in de up positie. En tot slot, dit is uw armschakelaar wanneer u de batterij opnieuw aansluit, controleer deze schakelaars naar voren. Dit schakelt deze schakelaar omhoog is en deze schakelaar is naar u toe die houdt positie of ontwapenen. Als u deze schakelaar terugduwt, dat de armen van de motor en als je in gaspedaal stationair draaien van deze motoren, deze motor zal automatisch beginnen te draaien, en je jezelf pijn dus weer zorg ervoor dat vooral zorg ervoor dat deze schakelaar naar voren is. En deze schakelaar is terug voordat je arm die motor die je kent in gat. Positie van het gaspedaalgat, Oke, dus met dat in gedachten, let's make sure i got the switches right. Zes g en ik ben in normale naar voren en ik ben in lage – en ik heb deze schakelaar naar mij toe, die is te houden, en nu ga ik de batterij aansluiten. And then i want to show you what these uh cyclic and we're going to talk about cyclic and collective control, met deze specifieke helikopter, dus houd op mensen, terwijl ik plug dit in oh eigenlijk, Ik moet dit draaien op zet dat op de eerste, dit is een Hobby rang en dan sluit je het in oke, let's, wacht even daar. Tot wat ik hoorde tjilpen en daar gaan we nu, we zijn gebonden aan de zender.

Now i cannot start the motors notice i'm, putting throttle and we're not seeing any motor spinning. Want weer, Ik heb gaspedaal vast te houden, maar merk op dat we beweging te zien. Oke, nu, let's, kijk naar deze. Dit wordt collectieve controle genoemd. Mensen, als ik op en neer, laat me op naar beneden op het gaspedaal, schakelaar merk dat het stalen plaat op en neer gaat en wanneer die stalen vlucht op en neer gaat wanneer het omhoog gaat. Dat verhoogt de toonhoogte op de belangrijkste rotorbladen. Het creëren van meer lift en wanneer je naar beneden trekt dat vermindert de toonhoogte op de belangrijkste rotorbladen uh, het verminderen van de lift op de messen. Dus voor omhoog gaan, je verhoogt toonhoogte of collectieve. Je verhoogt collectief door het gaspedaal op te geven, het verhogen van de lift op de helikopter en vervolgens, wanneer u het gaspedaal naar beneden brengt dat afneemt, de toonhoogte op de rotorbladen, waardoor minder lift oke, oke en nu het volgende ding. Let'S talk about cyclic control, that's your right stick! Wanneer we naar voren duwen aan de rechterkant, Stick: kennisgeving, de achterkant swipe van de swashplate komen en de voorkant van de stalen plaat naar beneden. Wat dat doet mensen is verhoogt de toonhoogte van de rotorplaat, als het gaat rond de achterkant van de helikopter, waardoor de helikopter naar voren kantelde. Op hetzelfde moment, het rotorblad, als het gaat rond de voorkant van de helikopter, de vouw is verminderd toonhoogte, waardoor minder lift in het voorste gedeelte weer pitching de helikopter naar voren.

En als we ons terugtrekken aan de rechterkant., stok als zo merken dat de voorkant van de uh swash plaat omhoog gaat en de achterkant van de stalen plaat naar beneden komt. Het creëren van waardoor meer lift aan de voorzijde van de helikopter en minder toonhoogte en linker lift op de achterkant van de helikopter dus in feite waardoor de helikopter naar achteren kantelen. Op dezelfde manier, als we kijken vanaf de achterkant van de helikopter, als we hier kantelen, we geven het uh roll controle aan de linkerkant. We merken dat de rechterkant van de uh-staalplaat, tilts up and the left side of the swatch splash plate tilts down let's, kijk of je dat beter van dichtbij zien, het creëren van meer lift aan de rechterkant, minder lift aan de linkerkant en het veroorzaken van een rol naar links. Op dezelfde manier, als we rechts rechts van de weg gaan, Stick, de rechterkant van de stalen plaat gaat naar beneden linkerkant van de stalen plaat omhoog gaat, het creëren van meer lift aan de linkerkant, minder lift aan de rechterkant en, van kracht, causing the helicopter to roll to The right so that's how a helicopter helicopter controls work folks, Goedemorgen, quadcopter 101, here with the maiden flight of the eachine e160 we're about ready to go here folks, uh eerst uit, Ik wil ervoor zorgen dat al mijn schakelaars hier correct zijn. Ik wil er zeker van zijn dat dit in een normale positie is., naar voren duwen, niet een idle up.

Vergeet niet dat mensen willen ervoor zorgen dat dit in 6g positie omhoog. Ik wil er zeker van zijn dat deze in lage positie staat., die opwaarts is, en ik wil ervoor zorgen dat deze in gaspedaal te houden positie die in de richting van mij. Oké en dan zet ik de zender aan.. Eerste, okay and then we plug in the battery of the helicopter like so and once it's plugged in put it on the ground, laat de gyros synchroniseren en maak verbinding met de controller. Daar gaan we. We zijn verbonden met de controller, dus we moeten goed zijn om te gaan eerste ding: i'm going to do is again double check. My switches even hold low rate 6g and normal now i've got a wind coming from that direction. Ik wil het punt in die richting en ik ben het bewapenen van de motoren oke bericht. It doesn't spin, want ik ben niet een idle up nu, i'm going to slowly give it throttle and take to the air so hold on folks and there we go now i'm. Just gon na vliegen het zachtjes mensen. Dit is weer een borstelloze helikopter, meer hobby kwaliteit. Oke en hier komt het weer langs. Ik kom niet uit 6g-modus, want ik heb niet klaar voor dat. Nog, oke um, Ik heb geoefend op de simulator, maar de simulator neemt de tijd om tot je je comfortabel voelt. I i don't feel comfortable yet to go to 3d mode, van kracht, Mensen, with this i'm okay flying in 6g, maar niet 3d-modus.

I'M. Sorry folks you're not going to see that today. Echter, als ik dit in één stuk kan houden, Ik zou graag leren om meer bedreven met het vliegen van een helikopter. Oke. You know i've always wanted to learn to fly helicopters they're just, maar ze zijn een stuk moeilijker om te vliegen dan de gemiddelde drone. Oke, veel meer. Ze vereisen vaardigheid. Ik moet toegeven dat., en de meeste helikopter piloten zullen je vertellen dat het duurde een tijdje om te leren hoe dat ding te vliegen. So we're just going to go around back and forth to show you flying. I went test out its flight time with that battery mainly let's, bring it in let's, Zie. Als ik kan zweven naar voren te wijzen, it might go with the right stick and it it's going with wind. Eigenlijk, i guess let's bring it in closer, zodat je het zien op zijn minst, maar ja, zelfs in 6g-modus. Dit vereist enige concentratie, deze specifieke drone of helikopter. Het vliegt niet precies als een drone. Oke, it's not and that's the wind blowing it toward me. Trying to keep it pointed toward the wind yeah if you're beginner helicopter pilot. Net als ik., Ik zou aanraden te wachten op een meer rustige dag. Ik wilde deze beoordeling uit. Misschien had ik moeten wachten op een meer rustige dag, but the wind seems to be an issue today with it trying to give it some keep it in the air now trying to keep it close to me that's another problem, let's see if i can hover it At least hover it and that's one of the things i recommend folks um is, if you're new to this practice by hovering.

Eerste, Oke, just hover that's, het eerste wat je nodig hebt om te leren om hetzelfde te doen met de drone en dan als je eenmaal een beter gevoel voor zweven, probeer dan uit te gaan en terug uit te laten gaan van de stok draaien en dan weer terug te brengen naar U oke naar voren te duwen en ook, op hetzelfde moment, proberen om dezelfde hoogte te behouden wow dat de wind is het oppakken van, but okay let's. Try that hovering again let's just stick with hovering here. Mensen voor deze beginnende helikopterpiloot, but um yeah don't be overconfident, vooral met deze specifieke drone. Jij drone piloot, of deze specifieke helikopter. You drone pilots out there it's a whole new ball game. You know you need to to learn this one and it's going to take some practice both on the simulator and in real time again beginners or beginner helicopter pilots. I recommend that you keep it in 6g and be very don't, te optimistisch zijn. Wat je doen niet zet het in een 3D-modus. I strongly recommend you don't do that in your first flights, je zult het breken. Dus: Oke, here's the wind let's turn it sideways. That'S, de wind blaast het weg, you're, brengen het terug naar mij toe. Close-up, and also maybe you shouldn't fly as close as i've, vliegt het ook naar mij, if you're new to it i'm i'm. Een kans hier nemen, i don't want that blade to run into me, omdat uh helikopterbladen schade kunnen veroorzaken, especially if you've got a brushless motor that's.

De e160 mensen proberen om de bank hoek te zien in deze 3D-modus. That'S max bank angle i'm not going to higher rate by the way, ofwel vandaag met een maiden vlucht, just we're here to just show it to you in flight. Nu, als je iemand wilt zien vliegen dit in acro-modus of in uh, hoe noem je dat 3D-modus en wat het kan doen? I highly recommend that you see uh ali shamal's review of this. Hij zette het door zijn schreden, maar hij weet hoe hij een helikopter moet besturen. Oke, he's been flying a lot longer than me, so he knows what he's doing. Folks is what i'm saying so uh a lot of other people are going to say. I'Ll share him. I don't know anything: No, je hebt ta toegeven dat de man. Doesn'T know how to fly so check out his review. Mensen, als je wilt zien wat dit zou kunnen doen ondersteboven zweven ondersteboven, het kan het zo goed doen. Het lijkt te hebben een redelijk goede vliegtijd um als voor het vliegen binnenshuis. Ik zou dit niet aanraden binnenshuis weer. Die messen draaien vrij snel.. You can hear them we're in there and um they can cause damage to whatever they run into so do not fly indoors i'm. Mensen aanbevelen, u vermijdt dat. I know you're going to be tempted in the winter months here to fly this indoors would not recommend it. Dus, oh redelijk goede entry level hobby rang voor tussenvliegers in helikopters en opnieuw ga ik oefenen, zowel op dit en met de simulator programma dat ik aanraden dat u overwegen voordat ik, want ik wil leren om 3D vliegen met helikopters.

Dus helemaal geen slechte helikopter, helemaal niet mooi gemaakt met al die metalen componenten. On this thing now i'm wondering when do i get a? Is er een waarschuwing wanneer de batterij bijna leeg is? Er is geen licht op de staart boom zoals op de e119 en e129 om u te laten weten wanneer uw batterij wordt steeds laag, just don't see it so no flashing, lichtwaarschuwing, met andere woorden of een lage batterij. You know other reviews i've seen this. Ze waren slechts in staat om ongeveer zes minuten vliegtijd te krijgen. Oke, i mean hear that the motor's changing so there you go that's how you learn. Het landt zelf het verminderen van gas en vervolgens belangrijk, as always put it on hold folks and that disarms the motor so it's safe to approach and safe to disarm. So let me unplug it we've got some mud on it. I don't want that mud in the gears. Oke unplugged, so that is the eachine e160 it's, zeer mooie drone of helikopter um soort prijzig, hoewel mensen. Dus nogmaals, dit is niet voor beginnende piloten. Dit is voor intermediaire uh drone piloten of mensen met rc ervaring die willen leren hoe je een helikopter vliegen, geavanceerde helikopter, maar al vliegen, misschien een aantal van de speelgoed rang helikopters. Dit is de volgende stap omhoog, dus hoop dat je genoten hebt van deze vlucht. Dit is quadcopter 101 afmelden hi quadcopter 101. Ook hier, Hey, Als je je eigen shout wilt krijgen in een van mijn toekomst, videos make sure you subscribe to my channel it's real simple, ga gewoon naar mijn kanaal pagina en klik op dat abonneren en zorg er ook voor om op die bel knop rechts te klikken.

Naast de abonnee-knop op die manier krijg je een melding wanneer ik een gloednieuwe video onmiddellijk release en geef je een kans om dat eerste te krijgen, schreeuwen, dus probeer het eens.